Ключевой резерв в повышении безопасности перевозок нефтегазовых грузов по железной дороге сегодня кроется в модернизации специализированного подвижного состава, внедрении новых видов оборудования и введении системы страхования ответственности собственников вагонного парка. При этом сами перевозчики отмечают, что владелец инфраструктуры придерживается несколько другой позиции, расширяя перечень обязательных услуг ведомственной охраны и повышая расценки на них.
 
Так, операторы сетуют, что РЖД не принимает цистерны под налив, если у оператора не заключен договор с отрядом ее ВОХР. При этом ставки услуг ВОХР антимонопольным законодательством не регулируются. Например, президент компании "СГ-Транс" Сергей Калетин заявил, что смысла сопровождать все без исключ ... Читать дальше »